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玩家100
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樓主  發(fā)表于: 2016-07-06 09:27
大神們來討論下各種伺服(臺達、三菱、富士、安川、歐姆龍、三協(xié)、松下)增益的調(diào)試方法,最好是按照一定的流程實現(xiàn)
15413885
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1樓  發(fā)表于: 2016-07-06 15:31
一般就是調(diào)剛性吧?
樓主留言:
我遇到皮帶滑臺結(jié)構(gòu)的,光調(diào)剛性是不夠的
輕松的小木屋
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2樓  發(fā)表于: 2016-07-06 15:38
我的方法是,一定規(guī)律的亂來,看效果再說
樓主留言:
想知道你的規(guī)律
mfjsx
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3樓  發(fā)表于: 2016-07-06 17:26
一般軟件上有自動調(diào)整功能,我一般都使用軟件進行調(diào)整,再手動稍稍修改就可以了。
樓主留言:
這個算是一種比較簡便的方法,不過我更想知道不用軟件的調(diào)試方法
為了我們能夠繼續(xù)有飯吃,一起努力的去探討
petercai
三菱授權(quán)代理商
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4樓  發(fā)表于: 2016-07-06 17:31
我一般都是在客戶現(xiàn)場不斷的改不斷地調(diào)增益,好像還沒找到什么硬性的規(guī)律,經(jīng)驗吧,三菱PB06-PB10就這幾個參數(shù)
樓主留言:
有規(guī)律可循的,我可以肯定
本公司主要從事三菱電機工業(yè)自動化(FA)產(chǎn)品的市場推廣、營銷和技術(shù)支持,本公司為三菱電機的授權(quán)代理機構(gòu)。歡迎新老客戶來電咨詢: QQ:1241522406  13618657561上海制菱實業(yè)有限公司
玩家100
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5樓  發(fā)表于: 2016-07-08 14:39
伺服驅(qū)動器速度環(huán)、位置環(huán)參數(shù)調(diào)整的原則是什么?
伺服驅(qū)動器對伺服電機的主要控制方式?伺服驅(qū)動器對伺服電機的主要控制方式為:位置控制、速度控和轉(zhuǎn)矩控制。位置控制方式的特點: 是驅(qū)動器對電機的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)矩均于控制,上位機對驅(qū)動器發(fā)脈沖串進行轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角的控制,輸入的脈沖頻率控制電機的轉(zhuǎn)速,輸入的脈沖個數(shù)控制電機旋轉(zhuǎn)的角度。
速度控制方式的特點:  是驅(qū)動器僅對電機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩進行控制,電機的轉(zhuǎn)角由CNC取驅(qū)動器反饋的A、B、Z編碼器信號進行控制,CNC對驅(qū)動器發(fā)出的是模擬量(電壓)信號,范圍為+10V~-10V,正電壓控制電機正轉(zhuǎn),負電壓控制電機反轉(zhuǎn),電壓值的大小決定電機的轉(zhuǎn)數(shù)。
轉(zhuǎn)矩控制方式的特點:  是驅(qū)動器僅對電機的轉(zhuǎn)矩進行控制,電機輸出的轉(zhuǎn)矩不在隨負載變,只聽從于輸入的轉(zhuǎn)矩命令,上位機對驅(qū)動器發(fā)出的是模擬量(電壓)信號,范圍為+10V~-10V,正電壓控制電機正轉(zhuǎn),負電壓控制電機反轉(zhuǎn),電壓值的大小決定電機輸出的轉(zhuǎn)矩。電機的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角由上位機控制。  
什么是電子齒輪比?  脈沖當量:  數(shù)控裝置每變化一個最小數(shù)字單位時,要求相應(yīng)的機械裝置有一個設(shè)定的長度或角度的相應(yīng)變化,稱為脈沖當量。  當機械裝置的傳動比不能滿足數(shù)控裝置脈沖當量的要求時,用電子齒輪比,來配合數(shù)控裝置與機械傳動比之間的關(guān)系,滿足數(shù)控裝置所需要的脈沖當量。它起到了一個輸入與輸出變比的作用。電子齒輪比僅在位置控制中起作用。  電子齒輪比數(shù)值設(shè)置過大,會降低伺服電機的運行狀態(tài)。  
伺服驅(qū)動器速度環(huán)、位置環(huán)參數(shù)調(diào)整的原則是什么?  
伺服電機使用效果如何,除了與電機和驅(qū)動器的性能有關(guān)外,驅(qū)動器參數(shù)的調(diào)整也是一個十分關(guān)鍵的因素。  
伺服驅(qū)動器主要的性能參數(shù)調(diào)整有三個:
速度環(huán)比例增益、速度環(huán)積分時間常數(shù)、位置環(huán)比例增益。  速度環(huán)比例增益、積分時間常數(shù)僅對電機在運行時(有速度)起作用。速度環(huán)比例增益的大小,影響電機速度的響應(yīng)快慢,速度環(huán)積分時間常數(shù)的大小,影響電機穩(wěn)態(tài)速度誤差的大小及速度環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。當伺服電機帶上實際負荷時,由于實際負載轉(zhuǎn)矩和負載慣量與缺省參數(shù)值設(shè)置時并不相符,速度環(huán)的帶寬會變窄,如果此時的速度環(huán)帶寬滿足需求,沒有發(fā)生電機速度爬行或振蕩等現(xiàn)象,可以不調(diào)整速度環(huán)的比例增益及積分時間常數(shù)。如果實際負荷使電機工作不穩(wěn)定,發(fā)生爬行或振蕩現(xiàn)象,或者現(xiàn)有的速度環(huán)帶寬不理想,則需要對速度環(huán)的比例增益、積分時間常數(shù)進行調(diào)整。  
速度環(huán)參數(shù)調(diào)整的原則:是保證速度環(huán)系統(tǒng)穩(wěn)定(不振蕩)的前提下,允許超調(diào)并只有一個超調(diào)量不大的波頭,使速度環(huán)響應(yīng)最快,并且系統(tǒng)穩(wěn)定工作。速度環(huán)積分時間常數(shù)調(diào)整的原則:為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定的工作,應(yīng)該調(diào)整速度環(huán)積分時間常數(shù)。調(diào)整的原則是,負載慣量折算到電機軸上的值與電機轉(zhuǎn)子慣量的倍數(shù)越大,速度環(huán)積分時間常數(shù)的值應(yīng)增加越大。  速度環(huán)積分時間常數(shù)的倒數(shù)為積分增益。速度環(huán)積分時間常數(shù)增大,將導(dǎo)至速度環(huán)響應(yīng)變慢。增大速度環(huán)比例增益,可在保證系統(tǒng)穩(wěn)定的前提下,達到較快的響應(yīng)速度。 速度環(huán)積分時間常數(shù)的提高,需相應(yīng)的提高速度環(huán)比例增益,以提高速度環(huán)的響應(yīng)時間。這二個參數(shù)的調(diào)整,是一個反復(fù)的過程,需要對負載準確的認識與經(jīng)驗。  速度環(huán)比例增益提高的上限是,系統(tǒng)臨界振蕩點以下。簡單的方法是,提高速度環(huán)的比例增益,直至系統(tǒng)發(fā)生振蕩,然后再降低一點速度環(huán)的比例增益,即為剛度較好速度環(huán)比例增益。  綜上,在系統(tǒng)能穩(wěn)定工作的前提下,較大的速度環(huán)比例增益和較小的速度環(huán)時間常數(shù),可以獲得較好的速度響應(yīng)。較大的速度環(huán)比例增益和過小的速度環(huán)時間常數(shù),較容量發(fā)生系統(tǒng)振蕩,工作不穩(wěn)定;較小的速度環(huán)比例增益和過大的速度環(huán)時間常數(shù),電機速度響應(yīng)低,電機運行易出現(xiàn)爬行狀態(tài)。  位置環(huán)比例增益僅在驅(qū)動器工作在位置方式時有效。當伺服電機停止運行時,增加位置環(huán)比例增益,能提高伺服電機的鎖定剛度。當伺服電機在位置環(huán)下運行時,增大與減小位置環(huán)比例增益時,位置滯后量將隨之變化。  位置環(huán)比例增益調(diào)整的原則是:在保證位置環(huán)系統(tǒng)穩(wěn)定工作,位置不超差(過沖)的前提下,增大位置環(huán)比例增益,以減小位置滯后量。簡單的方法是,提高位置環(huán)的比例增益,直至系統(tǒng)發(fā)生位置超差(過沖),然后再降低一點位置環(huán)的比例增益,即為剛度較好位置環(huán)比例增益。  速度環(huán)比例增益和積分時間常數(shù)采用缺省值可以滿足需要時,調(diào)整位置環(huán)比例增益,可以減小位置滯后量,提高位置跟隨特性。建議調(diào)整位置環(huán)比例增益。  

多軸同時進行插補運算時,各軸的位置比例增益值應(yīng)調(diào)整為一樣。
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    工控勤哥
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    6樓  發(fā)表于: 2016-07-08 14:45
    這方面經(jīng)驗不足呀!伺服用過不少,但從來沒調(diào)過這東西。看來是用的比較粗淺!
    樓主留言:
    在用伺服的前三年,我也沒調(diào)過增益的具體參數(shù),但是第4年我就開始遇到必須的手動調(diào)增益的案例,有點意思的
    wu32u2
    耐得住挫折的打磨,我們將迸發(fā)出比鉆石還璀璨的光芒——
    級別: 論壇先鋒
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    7樓  發(fā)表于: 2016-07-08 16:34
    伺服增益不是可以自動調(diào)整么?
    樓主留言:
    有的場合光靠自動調(diào)整是不能滿足要求的
    成功的路上需要幫助
    wu32u2
    耐得住挫折的打磨,我們將迸發(fā)出比鉆石還璀璨的光芒——
    級別: 論壇先鋒
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    8樓  發(fā)表于: 2016-07-08 16:40
    _ _ _ 1  自動調(diào)諧模式1 [Pr. PB06 負荷慣量比] [Pr. PB07 模型環(huán)
    路增益] [Pr. PB08 位置控制增益] [Pr.
    PB09 速度控制增益] [Pr. PB10 速度積分補
    償]
    樓主留言:
    什么伺服?
    成功的路上需要幫助
    wu32u2
    耐得住挫折的打磨,我們將迸發(fā)出比鉆石還璀璨的光芒——
    級別: 論壇先鋒
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    9樓  發(fā)表于: 2016-07-09 08:59
    三菱。。。。。J4
    成功的路上需要幫助
    愛家愛china
    愛家愛china
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    10樓  發(fā)表于: 2016-07-09 11:18
    我也想知道,很多老的伺服都沒有自動整定的功能
    朋友多了路好走!!!
    eledesigner
    懂一點點
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    11樓  發(fā)表于: 2016-07-09 15:22
    三菱的只會用自動增益,要求不高呵呵。
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