秋秋
有志者事競成
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請教各位大俠: 現正在學習伺服系統,使用三菱伺服驅動器:MR-J2S-20A,控制模式設置為位置模式, 測試時電機空載,技術資料上關于電子齒輪比的介紹如下: 如果設定1脈沖相當于旋轉1°,減速比為n=1/1則CMX/CDV=Δθ°×(PT/Δθ)=1°×(131072/360)=16384/45即:CMX=16384,CDV=450。 現用三菱FX2N的脈沖輸出命令PLSY給伺服脈沖信號,頻率為10HZ,脈沖數為360個,即PLC發360個脈沖轉盤就轉一轉且需36秒鐘(不知理解是否正確),如圖: 但是伺服電機卻轉了34轉多,且每次轉的轉數均不同(經多次觀察)。現有些迷惑,望大家多多指教! |
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秋秋
有志者事競成
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原點回歸的方式有多種,基本的有三種。 1 確定一個方向運動找到原點(這種適用于轉盤類) 2 確定一個方向,找兩端其一的限位做原點。(在PLC里可以自己寫這種程序,有的運動控制卡有這種回零方式選擇) 3 確定一個方向,先找一端的限位,再反向回來找原點。(你的這個運動,大部分都用這種回零方式。) 由此三種基本方式衍生出的,快速找點再爬行一段距離再反向爬行找點再加Z相信號再加偏置等等(控制器不同庫函數里封裝的回零方式也不同,有的加一種,有的加幾種。但如果你想要做其中的某種方式,一般都可以自己輔助的寫一段程序來完成) 你的這個就用第三種方式,如果使用PLC來控制,回零開始時,先寫一段運動指令讓小車先向一個方向運行,不管經過不經過原點都不停直到碰到這端限位停止,再把方向控制輸出位Y反向輸出,這時再用ZRN指令就一定能夠找到原點。 |
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秋秋
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編碼器線數和單圈脈沖數之間的關系我有有些迷糊,盡管我曾經認為自己清楚過。以前一直看資料都是線數就是分辨率(又叫單圈脈沖數),所以覺得131072pls/r的編碼器真牛X了。但是在看貝加萊的伺服電機時,因他配的是海德漢的編碼器,線數才512或32,我很不解,歐美大廠出這么次的玩意?看手冊發現并非如此,貝加萊的分辨率是線數*16384,所以512線已經很大了。這個跟日系嚴重混淆。不解。 但是總體來說,你就不仿認為分辨率就是一轉內有這么多位置,你要做的就是驅動電機帶動軸轉到這個位置。 所謂脈沖當量就是直接與電子齒輪比相關的呀。說白了就是脈沖當量=CMX:CDV。 現在你80mm需要在0.5秒完成,如果算上裕量,0.5秒完成100mm,1秒鐘200mm,絲杠速度需要12000mm/min。導程為4mm,絲杠本身就需要3000r/min。你要達到這樣的速度就要用電機軸直接帶負載了。因為你一家減速箱提升扭矩就達不到這個速度了。我們就假定是直接帶的(減速比M=1:1)。電機最好以低于額定速度運轉(長期高于這個速度電機扛不住,熱的厲害) 使用100KHZ的脈沖端,100000*CMX/CDV*60/131072>=3000 ——> CMX:CDV>=65.536。參數里沒有小數,就要輸入 65536:1000了。可以約分的,也可以不約分 200KHZ也是一樣計算,——>27648:1000,可以不約分 500KHZ,——>131072:10000,應該寫不進去嘍,必須約分了,65536:5000。 4MHZ的,——>16384:10000 因為你用的是J2的伺服驅動器,能用的就是這些接線發脈沖的了。SSCNET的話可以不用電子齒輪,因為這個是以通訊的方式來控制,而且通訊通道內的脈沖頻率是50MHZ(SSCNET III的值),J2S用的是SSCNET的低版本,頻率5.6MHZ,不過也可以不用電子齒輪了。 |
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