19821017xw
級別: 探索解密
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我認為還是你的參數設置有些問題,變頻器屬于VF曲線控制 也就是說當你在低頻運行時后輸出電壓并不是全電壓380V,所以導致啟動電流過小,無法帶動負載。 所以應該調節一下初始輸出電壓,調節的高一些使啟動轉就增大。不過可能會出現啟動電壓過高,造成啟動瞬間過流。。。。所以需要選擇一個合適的啟動電壓。(參數看一下力矩提升類型的參數) 還可以看一下過電流失速防止功能也可能會有所幫助》 |
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kz1566
級別: 略有小成
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樓主重點考慮8樓與12樓的觀點,在另外我是不太贊成在升降上用變頻器的,而且還是自己改造,要注意的問題太多,有很大的風險性. |
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arrow0725
級別: 探索解密
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剎車電源線接法肯定沒問題的,因為上面幾位說的,我們以前就調試過了 參數設置不對,這個是有可能的。現在用的矢量提升,各種力矩提升都是最大的了 其他的,真不知道怎么回事了。 |
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wangk0
人都有點過去~
級別: 工控俠客
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網上找了一段,你說的過熱啥的現象正是欠電壓工作下地情況。 網上看了下,220V是能帶380V的電機的只不過會出現
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寂寞相思樹
級別: 探索解密
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你是不是用的抱閘開關剎車的?如果是的話我建議你在電機啟動的時候把抱閘給關了。再就是你變頻器的輸出方式是什么?頻率給定是怎么定義的。再就是對比變頻器說明書好好的看看。實在不行就問問你買的變頻器的客服是不是變頻器的問題。還是別用國產的了。傷不起啊! |
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restone
杭州一工科技有限公司
級別: 略有小成
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變頻器也不會這么差的吧,我們給客戶做了很多提升機改造,變頻器都很穩定的。你變頻器是不是三相220的啊 |
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chenkang
級別: 探索解密
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有的電機是不能用變頻器驅動的,例如行車的升降電機,AC三相380V電源即是電機的驅動電源,又是剎車的控制電源。 |
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