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342703002
三菱歐姆龍基恩士松下信捷PLC編程電話18929142571
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12樓  發表于: 2019-08-28 16:29
圖片:
照你這么說沒有干涉就可以這么干,要是有人這個處理這個氣缸的操作,這個時候有人點了觸摸屏的手動、自動按鈕怎么辦?
樓主留言:
你的意思是說,有人在處理氣缸的時候,如果有人按氣缸的動作按鈕就很危險吧,這是都存在的吧,不是我這個程序才有的吧。也就是說就算你是雙控的,你在處理氣缸,我去按氣缸的按鈕,不也是會出事故嗎?這是兩碼事吧
東莞兼職,三菱,歐姆龍,基恩士,松下,信捷PLC編程
電話/微信 : 18929142571  李生
本人9年以上PLC編程經驗,程序穩定,操作方便靈活,價格實惠。
keeplearning
mark
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13樓  發表于: 2019-08-29 09:46
引用
引用第12樓342703002于2019-08-28 16:29發表的  :
照你這么說沒有干涉就可以這么干,要是有人這個處理這個氣缸的操作,這個時候有人點了觸摸屏的手動、自動按鈕怎么辦?

既然有隱患,就增加程序消除就好了,不管是手動切自動還是自動切手動狀態進行互傳就好了
小小一電工
每天一點點 加油 你可以的!
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14樓  發表于: 2019-08-29 10:23
不建議,這樣安全隱患太大!
每天一點點
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有理想
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15樓  發表于: 2019-08-29 15:13
好高級
macmardin
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16樓  發表于: 2019-08-29 18:11
引用
引用第1樓蘇碧湖砍柴人于2019-08-28 09:10發表的  :
補充這張圖的目的是想表達這個程序不是幾個氣缸動作的簡單程序

能玩Keyence KV7500的都是有錢淫啊
zhoushanyiye
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17樓  發表于: 2019-08-29 19:01
不用跳轉會好些嗎?觸發信號跳入暫停,程序暫?梢允謩。再通過跳轉回來、
我很忙
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18樓  發表于: 2019-08-29 20:04
優秀。
bruce2020
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19樓  發表于: 2019-08-29 21:37
還是要面面俱到。畢竟程序能應付各種場合,它的實用性就更強。美國的機器還是很牛掰的。用料扎實。用了20年還是很好。這點,中國的廠商還是得學學。
天空流星
SZ-CL
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20樓  發表于: 2019-08-30 10:03
設備動作簡單的一般都是復位從頭開始,當設備動作復雜,是那種多工站,搬運加工的情況就不需要處理了,當一個工站故障后,怎么處理,可能是暫停后手動取走,排除故障,繼續自動,就涉及到 手動/自動切換,暫停和繼續的問題了
其實就是你愿不愿意花時間,要是你把所有的可能出現的情況都加到你的程序中,任何情況都能自動判斷和處理,也就可以完美的解決,但這個所有情況,不是那么好弄的,還有好多你想不到,考慮不到的地方,其實這個就是程序的BUG,就是你程序寫的好不好的一個標準
樓主的思路是一個解決方法,但確實是有安全隱患,機臺操作你要給一個原則,比如:故障報警后,必須復位,成為無異常狀態后,按啟動,或運行,機臺才會動,不能切換個模式,就有動作的
以前嘗試過,每個輸出動作都單獨做條件,像氣缸就是伸出條件,縮回條件,自動運行時每次動作前都判斷條件是否滿足,當不滿足時,有兩種處理,1:跳轉返回到上一步或上幾步,2:直接報警停止,在每個工站的開頭都做自動復位動作,就是把這個工站的幾個部件,按順序復位的起始狀態,這樣,當自動時暫停,被手動后,再繼續自動時,完全可以直接判斷,跳轉到開頭,進行自動復位,
當然多工站的處理時還有很多要考慮的地方,如這個工站這樣復位后,是不是對這個工件加工了2次,會不會成為不良;取走產品后是否還能動作,對后面的工站是否有影響等
做工程趕時間時,簡單處理,但又時間是最好還是細細考慮,做的面面俱到,賦予你的程序靈魂
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    zzk139
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    21樓  發表于: 2019-08-31 18:15
    做項目,我還是主張安全第一
    賞心悅目
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    22樓  發表于: 2019-09-01 21:51
    我現在的公司做的程序也是自動流程時暫停,打到手動模式,然后手動操作氣缸,再打回自動模式,氣缸自動還原回暫停時的狀態。大體上這樣控制是沒問題的,就是想問樓主,如果是暫停后移動了伺服位置,再打回自動模式,這個時候伺服要如何動作。還有一個,幾個氣缸順控動作,中間暫停以后,手動操作氣缸倒退幾步,這個時候再打回自動模式,你這程序要如何處理呀?說實話,我現在這兩種情況沒什么好辦法處理,第二種情況往往很容易撞機。
    樓主留言:
    回答如下:
    1.最簡單的方法就是記憶暫停前的位置,重新啟動后比較位置,不一致就報警,然后手動操作回到之前的位置(也可以做成自動回到之前的位置,稍微麻煩一點)
    2.像我的框架的話,在輸出那里就已經做好保護條件了,比如說氣缸1的動作條件是氣缸2縮回,那就在氣缸1輸出的前面加上氣缸2縮回位感應即可,這樣,就算從手動切到自動,也是氣缸2先動作,氣缸1再動作,這樣就不會撞機了
    cooovl
    向大佬學習   向大佬致敬。
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    23樓  發表于: 2019-09-07 13:06
    這樣內飾程序我有寫過
    人生是沒有捷徑只能一步一個腳印往前行.....................