看了前面一貼,討論設(shè)備暫停后,手動(dòng)操作后,只要恢復(fù)到暫停的狀態(tài),就能繼續(xù)自動(dòng)運(yùn)行
這樣的流程,在人工介入的時(shí)候,可以發(fā)生很多事情,而且這類事情往往對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的把控會(huì)降低。成熟公司絕對(duì)不允許這樣的流程出現(xiàn)在生產(chǎn)過程中。
舉個(gè)人工介入產(chǎn)生質(zhì)量問題的例子,返工工位,產(chǎn)品的機(jī)油閥更換后,需要測(cè)密封性才能放回產(chǎn)線。機(jī)油閥和產(chǎn)品都有二維碼追述功能,線上本就有手持掃碼器,復(fù)測(cè)氣密前要掃碼確認(rèn)然后鎖門測(cè)試。
正常流程機(jī)油閥在組裝后會(huì)在線氣密測(cè)試,所以返工工位換完機(jī)油閥后在工站上有獨(dú)立的氣密測(cè)試保證機(jī)油閥可靠,這個(gè)獨(dú)立的氣密測(cè)試是人工裝載工件的。
做完產(chǎn)線,我已經(jīng)想到,這個(gè)邏輯唯一的漏洞就在手持掃碼器上,因?yàn)榉倒すぜ膫鬟f都是人工的,操作工有機(jī)會(huì)掃碼掃新件,測(cè)試測(cè)舊的好件,當(dāng)時(shí)覺得這點(diǎn)操作工在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的要求下,因該不至于。這點(diǎn)我也分享給客戶的PE了,而且共識(shí)是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)應(yīng)該概率會(huì)很低。
但是墨菲定律,這個(gè)事情有概率發(fā)生就一定會(huì)發(fā)生。
后來前道工序因?yàn)椴僮鞴げ欢舻氐募靡粋(gè)新件就裝機(jī)油閥了,但是少一個(gè)密封圈,正常這個(gè)閥用在返工工位會(huì)失敗在氣密測(cè)試,但是操作工認(rèn)為返工的件一定是好的,不知道誰給他的信心,所以他琢磨出當(dāng)初留下的唯一BUG來讓這個(gè)件通過。后來通用汽車用了總成測(cè)試通不過,很多批次被退了回來。
幸運(yùn)的是,這條線數(shù)據(jù)追述系統(tǒng)很全,很快發(fā)現(xiàn)有問題的件都是返工件,然后我觀察了一下操作工會(huì)不會(huì)利用這個(gè)漏洞,結(jié)果還真是人工換件,漏了氣密測(cè)試這環(huán),然后還鎖定了前面零件掉地上,人工補(bǔ)件到托盤上導(dǎo)致缺密封圈的問題。 我們用一天不到鎖定了問題,用數(shù)據(jù)追述的方式很快排除了壞件,算是把影響降到了最低。
兩個(gè)人工介入,導(dǎo)致如此嚴(yán)重的質(zhì)量問題,不知道做出這種手動(dòng)操作后不復(fù)位設(shè)備繼續(xù)自動(dòng)運(yùn)行的要求的公司是出于無知,還是希望效益最大化無視質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
[ 此帖被編程的灰松鼠在2024-06-01 00:22重新編輯 ]