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引用第4樓wangnaizhi于2019-01-23 11:37發(fā)表的  :

一般自動狀態(tài)取消了以后 或者報警后 都會將所有的氣缸保持在自動那個狀態(tài) 清除報警后 會寫一段自動復位的程序 讓所有的氣缸按順序去復位到起始狀態(tài) 然后在運行

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引用第18樓cooller115于2019-01-25 09:34發(fā)表的  :
看你的描述應該是用的三菱PLC,以下是我的個人建議
1. 寫程序前先構思好結構，多用子程序
2. 絕對不要輸出直接用置位和復位指令，記住，絕對不要這樣！很小的項目也不要這樣，養(yǎng)成良好的習慣對以后有好處

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引用第28樓cooller115于2019-01-29 13:45發(fā)表的  :


1. PLC肯定支持數(shù)字量輸出直接用置位復位，不這么用的原因: 1> 調試設備或故障排除時不易發(fā)現(xiàn)問題 2> 為了程序的可移植和方便調試（做個幾百個點以上或需要2個電氣人員一起的中大型項目你應該會有體會的。）

2. 說實話，只要有思路和算法沒有什么功能不能實現(xiàn)的。聽你的描述我個人估計你說的可能是電磁閥控制氣缸動作吧，解決辦法2種：1. 選用雙控電磁閥 2.編寫合適的程序達到你的要求
.......

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引用第31樓linzhenfu于2019-01-30 17:25發(fā)表的  :
孩子，謙虛點，對你有好處，學過單片機的人很牛B嗎？編程方式個人習慣而已！
”方法一有天然局限性吧“，”第一種程序只是很初級的編寫方式“，呵呵，能說出這種話證明你見識太少。

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引用第33樓宿遷電工于2019-01-30 21:00發(fā)表的  :

這個只能說明你愛鉆牛角尖，而且腦袋還不靈光，這個東西很簡單的。但是用語句卻不是太好表達。
大部分老師傅沒有功夫去費口舌給你解釋一個很簡單的應用，我也和他們一樣。
你還為此沾沾自喜，呵！